Cultiver une communication efficace entre motocyclistes est essentiel pour assurer la sécurité routière. À cet égard, les signaux manuels jouent un rôle important dans votre boîte à outils. Que vous rouliez seul ou en groupe, vous êtes confronté à des difficultés pour communiquer vos intentions ou avertir les autres des dangers. Pour résoudre ce problème, un ensemble normalisé de signaux manuels universels a été mis au point pour permettre aux motocyclistes de communiquer entre eux.

Il est donc essentiel d’apprendre les signaux manuels des motards pour améliorer votre capacité à transmettre sans effort des informations importantes à vos compagnons de route. Lorsqu’ils sont intégrés aux clignotants, ces gestes améliorent non seulement la visibilité, mais établissent également un langage unifié pour les motards, contribuant ainsi de manière significative à un environnement routier plus sûr.

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Signes Manuels Essentiels Pour Les Motards

Ceux qui découvrent la moto ne les connaissent peut-être même pas, mais cela vaut la peine de prendre le temps de les apprendre et d’en comprendre la signification. Certains signaux sont essentiels pour assurer votre sécurité et celle des autres motocyclistes sur la route, alors prenez dix minutes pour apprendre au moins les signaux essentiels :

1. Tourner à gauche

Tendre le bras gauche avec la paume vers le bas

La loi vous oblige à connaître les signaux manuels des motards pour tourner à gauche. Ce signal doit être utilisé chaque fois que vous tournez à gauche et que vous n’avez pas de clignotant sur votre vélo. Certains préconisent de l’utiliser dans tous les cas en raison de l’amélioration notable de la visibilité.

2.Virage à droite

Tendez le bras gauche plié à 90° au niveau du coude avec un poing fermé.

Utilisez le clignotant droit lorsque vous tournez à droite et que vous n’avez pas de clignotant sur votre vélo. Le clignotant droit est l’un des signaux manuels les moins logiques pour les motards, mais nous n’utilisons pas le bras droit parce qu’il contrôle généralement l’accélérateur, ce qui vous ferait rouler trop lentement.

3. Stop

Bras gauche tendu vers le bas, paume tournée vers l’arrière.

Ce signal est utilisé pour indiquer aux motocyclistes et aux usagers de la route que vous êtes sur le point de ralentir et de vous arrêter.

4. Danger sur la chaussée

Danger à gauche : Bras gauche tendu, index pointé vers le sol et pied gauche pointé vers le sol.

Danger à droite : Pied droit pointé vers le sol.

Comme les conducteurs utilisent leurs mains pour contrôler la moto, certains signaux comprennent le pointage avec les pieds. Il est important de s’entraîner à signaler avec les pieds, car le fait de retirer les pieds des repose-pieds peut affecter la répartition du poids sur la moto, ce qui a un impact sur l’équilibre, et la dernière chose que l’on souhaite, c’est de faire une chute quand on essaie d’empêcher quelqu’un d’autre d’en faire une.

5. Clignotant allumé

Ouvrir et fermer à gauche

Contrairement à une voiture, le clignotant ne s’éteint pas automatiquement sur une moto une fois le virage pris. Le conducteur doit l’éteindre manuellement et, pour les nouveaux conducteurs et les conducteurs inexpérimentés, il est facile de l’oublier. Si vous remarquez que quelqu’un a oublié d’éteindre son clignotant, utilisez ce signal pour le lui faire savoir. Combiné à l’utilisation de votre propre clignotant, il permet généralement de faire passer le message.

Police ou piège à vitesse en vue

Tapez plusieurs fois sur le dessus du casque avec la main gauche.

Ce signal avertit les autres motocyclistes de l’arrivée de la police ou d’un piège à vitesse. Si vous venez de traverser une zone où il y a une présence policière ou un piège à vitesse, utilisez ce signal pour avertir les autres motocyclistes qui s’approchent de la zone. Ce signal est un véritable créateur de karma. Si un autre motocycliste vous a évité une amende pour excès de vitesse, n’oubliez pas de lui rendre la pareille.

Handzeichen für Motorradfahrer in der Gruppe

Zusätzlich zu den bereits erwähnten Handzeichen für Motorradfahrer gibt es mehrere Signale, die Sie unbedingt kennen und verstehen sollten, wenn Sie in einer Gruppe fahren:

1. Beschleunigen oder Verlangsamen

Schneller fahren: Linker Arm ausgestreckt, Handfläche nach oben, Aufwärtsbewegung.

Verlangsamen: Linker Arm ausgestreckt, Handfläche nach unten, Abwärtsbewegung.

Wenn Sie in einer Gruppe fahren, ist es nicht immer einfach, die Straße vor Ihnen zu sehen. Die Signale zum Beschleunigen und Verlangsamen sind der beste Weg, um sicherzustellen, dass jeder in der Gruppe seine Geschwindigkeit entsprechend anpassen kann, je nachdem, was der führende Fahrer weiter vorne auf der Straße sieht.

2. Wechsel des Führenden

Strecken Sie den linken Arm in einem 45°-Winkel nach oben, zeigen Sie mit dem Zeigefinger und winken Sie nach vorne.

Wenn Sie der führende Fahrer sind, möchten Sie vielleicht eine Pause einlegen und sich in die Gruppe zurückfallen lassen. Benutzen Sie in diesem Fall dieses Signal, um einen neuen Anführer aufzurufen.

3. Folge mir

Linker Arm nach oben gestreckt, Handfläche nach vorne.

Verwenden Sie dieses Signal, wenn Sie während der Fahrt die Führung übernehmen. Es zeigt den nachfolgenden Fahrern, dass Sie jetzt die Verantwortung übernehmen und Ihnen folgen.

4. Ändern Sie die Fahrformation

In einer Reihe: Linker Arm nach oben gestreckt, Zeigefinger nach oben.

Doppelreihe: Linker Arm nach oben gestreckt, Zeige- und Mittelfinger nach oben.

Eine der wichtigsten Fähigkeiten beim Fahren in einer Gruppe ist die Anpassung an die Bedingungen. Wenn die Straße besonders eng wird, die Gruppe in eine unübersichtliche Kurve einbiegt oder andere Verkehrsteilnehmer behindert würden, wenn sie mehr als eine Fahrspur breit sind, kann der Gruppenleiter der Gruppe signalisieren, dass sie sich in einer Reihe aufstellen soll.

Zu anderen Zeiten während der Fahrt oder wenn das schwierige Stück der Straße vorbei ist, wird der Leiter der Gruppe signalisieren, dass es in Ordnung ist, in Zweierreihen zu fahren. Versuchen Sie, mehr als zwei Fahrspuren zu vermeiden. Dies erschwert anderen Verkehrsteilnehmern das Vorbeikommen und gilt als unhöflich.

5. Abziehen

Linker Arm ausgestreckt, vertikale Winkbewegung zum Körper hin.

Verwenden Sie dieses Signal, um die Gruppe wissen zu lassen, dass Sie an den Straßenrand fahren sollen. Achten Sie darauf, dass auch andere Verkehrsteilnehmer, die das Signal nicht kennen, wissen, was Sie vorhaben.

6. Tankstopp

Zeigen Sie mit dem linken Zeigefinger und ausgestrecktem Arm auf den Tank.

Wenn Sie in einer Gruppe fahren, ist es wichtig, dass Sie der Gruppe Bescheid geben, wenn Sie tanken müssen. Wenn Sie alleine losfahren, ohne den anderen Bescheid zu geben, ist die Gruppe wahrscheinlich schon weit weg, wenn Sie getankt haben.

7. Komfort- Oder Erfrischungsstopp

Erfrischungspausen: Linker Arm ausgestreckt, geschlossene Faust, kurze, auf und ab winkende Bewegung.

Erfrischungsstopps: Linke Faust geschlossen, Daumen zum Mund

Wie beim Tankstopp ist es wichtig, den anderen Fahrern mitzuteilen, was Sie vorhaben. Verwenden Sie diese Signale, um die Gruppe zum Anhalten aufzufordern, um sich zu erholen oder eine Erfrischung zu sich zu nehmen.

Die Biker-Welle

Der ausgestreckte linke Arm zeigt in einem 45-Grad-Winkel nach unten, wobei zwei Finger ausgestreckt sind.

Manche behaupten, es handele sich dabei um eine Harley- oder Cruiser-Welle, aber sie wird von allen Motorradfahrern als Höflichkeitsgeste und als Zeichen des gegenseitigen Respekts verwendet. Obwohl sie in der Vergangenheit relativ weit verbreitet war, ist sie vielen neuen oder unerfahrenen Fahrern nicht bekannt, was bedeutet, dass sie in manchen Gegenden kaum benutzt wird. Wenn Sie das Winken kennen und anwenden, wird es im Allgemeinen von den Fahrern der alten Schule geschätzt, daher sollten Sie das Winken erwidern, wenn ein Fahrer es Ihnen zuwirft. Von allen Handzeichen für Biker ist dies das am häufigsten verwendete.

Die “Was zum Teufel hast du dir dabei gedacht”-Welle

Strecken Sie den linken Arm aus, beugen Sie ihn am Ellbogen und heben Sie den Mittelfinger.

Dieses Winken gibt es nicht nur bei Motorradfahrern. Sie wurde von den meisten Verkehrsteilnehmern übernommen, um einem anderen Fahrer oder Radfahrer, der etwas Dummes getan hat, zu signalisieren: “Was zum Teufel hast du dir dabei gedacht”. Dieses Winken sollte man nicht jeden Tag machen, sondern nur bei besonderen Gelegenheiten, wenn es kein anderes Signal gibt, um zu erklären oder mitzuteilen, was man gerade gesehen hat.

Generell sollten Sie diesen Wink vermeiden, um mit der Polizei, mit Personen, die größer sind als Sie, und mit schnelleren Fahrern zu kommunizieren. Von allen Biker-Handzeichen ist dies dasjenige, das Sie am wenigsten verwenden sollten.

Die Informationen für diesen Artikel wurden teilweise von den folgenden maßgeblichen Regierungs-, Bildungs- und gemeinnützigen Organisationen bezogen und recherchiert:

Meine Lizenz

Verkehrsministerium des Bundesstaates Wisconsin

Kansas Verkehrssicherheitsbüro

Je/A